GT-R
イギリスの大人気自動車番組「Top Gear」の司会者の1人、ジェレミー・クラークソンが英「Driving.co.uk」に寄稿した試乗レポートを日本語で紹介します。
今回紹介するのは、最新型である2014年モデルの日産・GT-Rのレビューです。
※関連リンク
・2008年モデルの試乗レポート
・2011年モデルの試乗レポート
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今回紹介するのは、最新型である2014年モデルの日産・GT-Rのレビューです。
※関連リンク
・2008年モデルの試乗レポート
・2011年モデルの試乗レポート
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日本名はスカイラインとして知られる、日産の高級車ブランド「インフィニティ」が日本国外で販売する高級セダンが「インフィニティ・Q50」です。このQ50に日産GT-Rに搭載されるVR38DETT型エンジンを搭載したハイパフォーマンスモデルのコンセプトカーがQ50オールージュです。
もともと、メルセデス・ベンツのAMGや、BMWのM、アウディのRSなどに対抗するようなモデルを持たなかったインフィニティですが、一方で同じ日本の高級車ブランドのレクサスは「F」と呼ばれるハイパフォーマンスシリーズをインフィニティに先んじて投入しました。走りのイメージが重要視される高級車ブランドで、ハイパフォーマンスモデルの存在はブランドイメージに大きく寄与するでしょうし、インフィニティもQ50の市販化に意欲的なようです。
それではここで、アメリカの「Car and Driver」によるQ50オールージュの試乗レポートを日本語でご紹介しましょう。
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